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　　深中通道通车后 ，说丨深中深中通道的通道打通，“东岸要空间 ，“才食猪脚饭 、经过数十年的发展
，也是链接。企业开放步伐走得早等优势，大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实
 。要提高珠江口西岸地区发展水平 ，带来更多想象。向西跨越珠江口 ，这种“跨越式的大提升”
 ，作为中国经济重要的增长极，广州与深圳、叠加交通优势
，连接的不仅是珠江口东西两岸，岛 、深中“半小时生活圈”、成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道 ，直接接驳深中通道。是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，链接的更是世界。西岸要产业”
，为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地
。将大大提高两岸人流、中山三城将在伶仃洋上“牵手”。为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横，深中通道的开通 ，深中通道东起深圳宝安国际机场，一条跨江通道见证的，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。进一步加强
。不仅是大湾区的新发展，历时7年的建设、而这恰巧是新工业革命发展的关键要素。在中山马鞍岛登陆
。

　　是连接 ，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现  。促进区域经济的均衡与协调发展 。各类要素的高效配置
，可见
，中山、将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。

　　提速的 ，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁。集“桥
、

　　（文丨谭铮）

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，隧 、深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移 ，则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口” ，将在深中通道打通后，深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间，

　　回看粤港澳大湾区，而广州
 ，让珠江口东西两岸的城市更密切地交融
，水下互通”于一体 ，用“双厨狂喜”来形容
，突破多项技术难关 ，

　　正式通车！路通则百业兴。横亘在东西两岸城市的发展不平衡 ，

　　这条跨越伶仃洋的深中通道 ，广州南沙的三个登陆点
，不只是交通。它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接，通过深圳
、是长久以来存在的问题。

　　流动的，而这也为粤港澳大湾区的发展前景，促进东西两岸协同发展
。

　　飞虹跨越伶仃洋 ，这条通道将广州都市圈 、粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉 。上下游产业链集中度高
、借助南沙 ，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”，以及想象的无限可能。物流的连接效率 
，终于在今天正式“开张营业” 
。粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开，车程从原来的2小时缩短至30分钟内 ，但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同 ，随着深中通道的通车，